In 1986 worden de aanlegsteigers omgebouwd en geschikt gemaakt voor dubbeldeksveerboten. In de tussentijd maken de veerboten gebruik van een noodaanlanding van damwanden. Vooral voor de enkeldekkers lag de noodfuik in een moeilijke hoek, de Molengat (1980) had hier met de Voith-Schneiders geen last van.